Soorten hydraulische motoren
De structuur is verdeeld in reductiemotoren (inclusief externe ingewikkelde reductiemotoren en interne cycloïde reductiemotoren, enz.)
1. Gear motoren hebben de voordelen van eenvoudige structuur, klein systeem, lage prijs, en betrouwbaar gebruik. Het nadeel is dat het mechanische startrendement laag is, slechts 70% tot 80% van het theoretische koppel. Stabiliteit bij lage snelheid, stroompulsatie van de reductiemotor, slechte afdichting, lage volumetrische efficiëntie, dus wanneer de snelheid lager is dan 50-100r/min, is het onstabiele NS.
2. De schoepenmotor (enkelwerkend en dubbelwerkend) heeft een klein formaat en een klein traagheidsmoment, dus het is gevoelig, maar de lekkage is groot en de stabiliteit en efficiëntie bij lage snelheid zijn nog steeds laag (beter dan tandwielmotoren ). Het wordt gebruikt bij hoge snelheden, kleine koppels en werksituaties die gevoelige handelingen vereisen.
3.Plunjermotor (inclusief axiale plunjer en radiale plunjer).
Volgens het werksnelheidsbereik is het verdeeld in hoge snelheid en lage snelheid. De nominale snelheid overschrijdt 500r/min en is lager dan 500r/min, die motor met lage snelheid wordt genoemd. Hogesnelheidsmotoren omvatten voornamelijk tandwielmotoren, schoepenmotoren en axiale zuigermotoren. Het voordeel is dat het traagheidsmoment klein is, wat handig is voor starten, achteruitrijden en remmen; de axiale zuigermotor kan ook traploze snelheidsregeling realiseren. Het nadeel is dat de opstartmachines een lage efficiëntie hebben en dat de stabiliteit bij lage snelheden slecht is. Omdat het uitgangskoppel van een hogesnelheidsmotor klein is, wordt het ook een hogesnelheidsmotor met klein koppel genoemd. Hydraulische motoren met lage snelheid omvatten voornamelijk krukas-drijfstangmotoren, ervaringsbalancerende motoren, radiale zuigermotoren met binnencurve en witte lijnmotoren. De hydraulische motor met lage snelheid heeft een betere stabiliteit bij lage snelheid en een hogere mechanische efficiëntie bij het starten; het kan direct worden verbonden met het werkmechanisme, wat het transmissieapparaat van de machine aanzienlijk vereenvoudigt. Over het algemeen is het uitgangskoppel van hydraulische motoren met lage snelheid relatief groot, variërend van enkele duizenden N*m tot tienduizenden N*m. Het wordt ook hydraulische motoren met laag toerental en hoog koppel genoemd en wordt veel gebruikt in zware en hogedruksystemen. Nadeel is dat het traagheidsmoment hoog is en het remmen moeilijker is.
Afhankelijk van het aantal acties, is het verdeeld in enkele actie en meervoudige actie. Enkelwerkende hydraulische motoren omvatten voornamelijk hydraulische motorreductoren, excentrische bladmotoren, axiale zuigermotoren, krukas-drijfstangen en gebalanceerde hydraulische motoren. De enkelwerkende motor heeft een relatief eenvoudige opbouw en een betere maakbaarheid. Goedkoop. Maar onder dezelfde prestatieparameters is de structuur iets groter dan die van de multi-action motor. De pulsatie van de uitgangssnelheid is groot en de stabiliteit bij lage snelheid is slecht. Het is moeilijk om een volledige hydraulische balans te bereiken, zodat de lagerbelasting toeneemt en de daarmee samenhangende oppervlakteslijtage toeneemt. . Meerwerkende hydraulische motoren omvatten voornamelijk passerende schoepenmotoren en hydraulische motoren met radiale plunjer met binnencurve. De structuur is complexer, afzonderlijke onderdelen zijn moeilijk te verwerken en er is beter staal nodig, dus de kosten zijn hoog. Zolang de resultaatparameters redelijk zijn geselecteerd, kan de rotatiesnelheid van de hydraulische motor worden gemaakt om geen pulsatie te hebben, zodat de stabiliteit bij lage snelheid goed is. Omdat de radiale kracht van de rotor volledig kan worden uitgebalanceerd, is de mechanische efficiëntie bij het opstarten hoog.
Afhankelijk van het feit of de verplaatsing van de hydraulische motor kan worden aangepast, kan deze worden onderverdeeld in kwantitatieve en variabele hydraulische motoren.
Volgens de verschillende structuurkinematica kan het worden onderverdeeld in de werkende hydraulische motor van het meshing-principe, de kinematische werkmotor van het vliegtuigmechanisme en de kinematische werkmotor van het ruimtemechanisme.
