BZZ Hydraulische Stuureenheid BZZ1 BZZ2 BZZ3

BZZ Hydraulische Stuureenheid BZZ1 BZZ2 BZZ3

Functie

*De hydraulische stuureenheid BZZ1-BZZ2-BZZ3 elimineert koppelingen, verlaagt de kosten en biedt ontwerpflexibiliteit.
*Zorgt voor comfort voor de operator.
*Automatisch terugschakelen naar de noodhandpomp in geval van motorstoring.
*BZZ-stuurinrichting biedt een continu onbeperkt regelcircuit en instrumentgrootte.
*Kan worden gebruikt in combinatie met diverse stuurbekrachtigingspompen of olietoevoersystemen.

BZZ Hydraulische StuureenheidParameter

Zij-eind schacht opening

Bestelcode

Sollicitatie 

SCU kan worden gebruikt op het gebied van voertuigbesturing en hydraulische scheepsbesturing

De bestuurder kan hiermee de stuurbekrachtigingskracht met een lichtere bedieningskracht regelen.

Het is veilig, betrouwbaar en soepel in termen van functionaliteit en bediening.

Voorzorgsmaatregelen voor de installatie van BZZ

Model BZZ-model:
Het stuurapparaat is via de stuurkolom verbonden met het stuurwiel van het voertuig. Wanneer het stuurwiel draait, wordt olie van de pomp van het stuursysteem via de roterende klep (spoel en huls) en roterende meter (Gerotor/Geroler tandwielset) naar cilinderpoort L of R geleid (afhankelijk van de draairichting). De roterende flowmeter meet de oliestroom naar de stuurcilinder proportioneel op basis van de hoek van de draairichting van het stuurwiel. Als de oliestroom van de pomp van het stuursysteem te klein is, kan het stuurapparaat worden gebruikt als een handpomp.
In een open-centersysteem:
Wanneer de draaiklep van het stuurapparaat in de neutrale stand staat, zal het loslaten van het stuurwiel de verbinding tussen de pomp en de brandstoftank openen. Meestal wordt een vaste verplaatsingspomp gebruikt.
Gesloten centrum systeem:
Wanneer de draaiklep van het stuurapparaat in de neutrale stand staat, onderbreekt het loslaten van het stuurwiel de pomp en brandstoftank in het gesloten circuit. Meestal worden drukgecompenseerde pompen met variabele verplaatsing gebruikt.
Technische vereisten voor stuurkolom:
Wanneer de stuurkolom is verbonden met de stuureenheid, worden alle axiale of radiale krachten die op de SCU worden uitgeoefend, geëlimineerd. De SCU keert automatisch terug naar de neutrale positie na een volledige werkcyclus.
Bedieningshandleiding stuurkolom:
Bij normale werking zorgt de stuurpomp voor voldoende oliestroom in het dynamische apparaat. Het maximale koppel op het stuurwiel zal niet hoger zijn dan 5N.m. Als de oliestroom van de pomp van het stuursysteem defect is of te klein is, kan het stuurapparaat automatisch werken als een handmatige stuurpomp. Bij handmatig draaien zal het invoerkoppel van het stuurwiel aanzienlijk hoger zijn dan 5N.m. Als het koppel hoger is dan 120Nm, kunnen sommige onderdelen van het stuursysteem intern beschadigd raken.

Populaire tags: bzz hydraulische stuureenheid bzz1 bzz2 bzz3, leveranciers, fabrikanten, fabriek, op maat gemaakt, groothandel, prijs, goedkoop, te koop